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电动车销售成长之际,油电混合车的需求也相当火热,这更加深丰田、现代等车厂支持油电策略的看法,认为即使汽车业向电动车领域全速前进的同时,油电混合车仍持续扮演要角。

经销商与分析师指出,过去两年油电车、电动车在美国抢下更大市占,归因于汽油价格大涨以及最新车款上市,带动相关需求劲扬。

消费者研究网站Edmunds.com数据显示,美国车市今年1到8月期间,油电混合车送达经销商平均只须12天就被买走,电动车则须16天,内燃引擎车须23天。

另据研究机构Motor Intelligence资料,去年油电车销售暴增73%,今年1到8月的销量却缩减5%,主要受累于混合车龙头丰田供应吃紧。一些经销商甚至表示,混电车的积压订单已达数千辆。

日厂丰田、瑞典富豪汽车、韩厂现代等业者更多押注油电车,认为顾客尚未准备好完全依赖电力,近几年发表全电动车的同时,也推出更多油电车款。

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现代汽车美国销售副总裁帕克指出,「很多人想买电动车,有一些人倾向买油电混合车,这取决于居住在这个国家的哪个地区。」

通用、福斯等一些车厂则看淡油电车前景,或是停止推出这类车款,聚焦未来几年力推数十辆全电动车。

致力投资油电混合车的业者指出,在全世界许多地方的客户仍然不适合使用电动车,强调该车厂在开发中国家销售数百万车,有些国家的电力供应并不稳定。

车业高层认为,即便是在美国,很大部分地区缺乏普及的充电基础设施,或须通勤到更远的地方,导致电动车比较缺乏效益。

丰田仍是美国油电车最大卖家,其中RAV4休旅车的油电车款最畅销,在美国荣登该类型车的销售冠军。福特、现代与德国豪华车厂近几年也将新增油电混合车的选择。

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